Vliegtuigen Zeeland WO1
In Zeeland zijn gedurende de 1e Wereldoorlog veel vliegtuigen neergekomen. Dat had allerlei redenen. Door bijvoorbeeld navigatiefouten, benzine tekort of door motorstoringen moest er noodzakelijk geland worden. Dit gebeurde dan bij voorkeur op niet-vijandelijk terrein. Veel zijn er op de stranden van Zeeuws Vlaanderen geland. Vliegtuigen, zowel van Duitse nationaliteit alsmede van geallieerde zijde. Uiteindelijk zouden we bijna 70 vliegtuigen op Zeeuws grondgebied neerkomen. Veelal werden deze gedemonteerd en vervoerd naar de Luchtvaart Afdeling(LVA) op vliegveld Soesterberg. Hieronder een overzicht.
Donderdag 20 augustus 1914 Oostburg. Een Duitse Albatros Taube. Registratienummer A29/13. Geraakt door Nederlands vuur vanaf de grond. Gevlogen door Leutnant Hans Hesse. Dit was het eerste vliegtuig tijdens wo1 welke op Zeeuws grondgebied landde.
Donderdag 20 augustus 1914 Oostburg. Een Duitse Albatros Taube. Registratienummer A29/13. Geraakt door Nederlands vuur vanaf de grond. Gevlogen door Leutnant Hans Hesse. Dit was het eerste vliegtuig tijdens wo1 welke op Zeeuws grondgebied landde.
Duitse Halberstadt CL.II landde tijdens de Eerste Wereldoorlog op 2 april 1918 bij Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen). Hierna werd het toestel geïnterneerd. Nederlandse militairen houden de wacht.
Duitse Halberstadt CL.II landde tijdens de Eerste Wereldoorlog op 2 april 1918 bij Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen). Hierna werd het toestel geïnterneerd. Nederlandse militairen houden de wacht.
Duitse Halberstadt CL.II landde tijdens de Eerste Wereldoorlog op 2 april 1918 bij Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen). Hierna werd het toestel geïnterneerd. Nederlandse militairen houden de wacht.
Duitse Halberstadt CL.II landde tijdens de Eerste Wereldoorlog op 2 april 1918 bij Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen). Hierna werd het toestel geïnterneerd. Nederlandse militairen houden de wacht.
Een Duitse Halberstadt CL II bij Oostburg.
Een Duitse Halberstadt CL II bij Oostburg.
Een Duitse Halberstadt CL II bij Oostburg.
Een Duitse Halberstadt CL II bij Oostburg.
Een Duitse Halberstadt CL II bij Oostburg.
Een DFW C.V (LVG, registratie 5287/17) na een mislukte landing te Oostburg, waarbij het toestel ondersteboven terechtkwam (internering 34 d.d. 29 juli 1917). Dit toestel kreeg later de Nederlandse registratie LA-47.
Een DFW C.V (LVG, registratie 5287/17) na een mislukte landing te Oostburg, waarbij het toestel ondersteboven terechtkwam (internering 34 d.d. 29 juli 1917). Dit toestel kreeg later de Nederlandse registratie LA-47.
Vier militairen bij de op zijn neus terechtgekomen Duitse DFW C.V (LVG) met registratie 5287/1 (internering 34 d.d. 29 juli 1917). Dit toestel kreeg later de Nederlandse registratie LA-47.
Een Duitse Halberstadt CL II bij Oostburg.
Een Duitse DFW C.V met registratienummer 9057/17 te Oostburg na te zijn omgeslagen bij de landing. Het toestel kreeg als interneringsnummer 35 en werd daarna in Nederlandse dienst gesteld en geregistreerd als LA-44.
29-07-1917.
Een DFW C.V (LVG, registratie 5287/17) na een mislukte landing te Oostburg, waarbij het toestel ondersteboven terechtkwam (internering 34 d.d. 29 juli 1917). Dit toestel kreeg later de Nederlandse registratie LA-47.
Woensdag 13 maart 1918. Een Duitse Albatros C-VII 1362/16 na een noodlanding bij Hulst. Aangeschoten vanaf de grond. 
Woensdag 13 maart 1918. Een Duitse Albatros C-VII 1362/16 na een noodlanding bij Hulst. Aangeschoten vanaf de grond. 
Woensdag 13 maart 1918. Een Duitse Albatros C-VII 1362/16 na een noodlanding bij Hulst. Aangeschoten vanaf de grond. 
Demontage van een Duitse DFW. C.V (registratie 4982/16) te Aardenburg voor vervoer naar Soesterberg, na op 20 juli 1917 te zijn geïnterneerd. Het toestel kreeg later de Nederlandse registratie LA-46.
Demontage van een Duitse DFW. C.V (registratie 4982/16) te Aardenburg voor vervoer naar Soesterberg, na op 20 juli 1917 te zijn geïnterneerd. Het toestel kreeg later de Nederlandse registratie LA-46.
Demontage van een Duitse DFW. C.V (registratie 4982/16) te Aardenburg voor vervoer naar Soesterberg, na op 20 juli 1917 te zijn geïnterneerd. Het toestel kreeg later de Nederlandse registratie LA-46.
Demontage van een Duitse DFW. C.V (registratie 4982/16) te Aardenburg voor vervoer naar Soesterberg, na op 20 juli 1917 te zijn geïnterneerd. Het toestel kreeg later de Nederlandse registratie LA-46.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie D2781 "M") van 211 Squadron van de Royal Air Force, na internering te Groede op 25 juli 1918.
Het toestel was boven Brugge geraakt door de luchtafweer waardoor sergeant-waarnemer Partridge zwaar gewond raakte. Sergeant-vlieger R.S. Gude vloog door naar Nederland om Partridge te redden. Partridge overleed dezelfde dag in een ziekenhuis te Vlissingen.
GroEen Airco De Havilland DH.9 (registratie D1708) van 218 Squadron van de Royal Air Force na internering te Breskens op 16 augustus 1918.
Internering 70. Bemanning was first lieutenant A.C. Lloyd en second lieutenant M.G. Wilson.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie D1708) van 218 Squadron van de Royal Air Force na internering te Breskens op 16 augustus 1918.
Internering 70. Bemanning was first lieutenant A.C. Lloyd en second lieutenant M.G. Wilson.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie D1708) van 218 Squadron van de Royal Air Force na internering te Breskens op 16 augustus 1918.
Internering 70. Bemanning was first lieutenant A.C. Lloyd en second lieutenant M.G. Wilson.
Op 15 oktober 1918 landde een Duitse Fokker D.VII met serienummer 5288/18, type F115) na een motorstoring bij IJzendijke in Zeeuws-Vlaanderen.
Het toestel, bestuurd door Unteroffizier A. Baus, werd geïnterneerd door Nederland en kreeg later de LVA-registratie F227. Dit was een van de eerste exemplaren van dit type dat in Nederland belandde.
Gebeurtenis: Noodlanding op 15 oktober 1918 bij IJzendijke door een Albatros-gebouwde Fokker D.VII.
Op 15 oktober 1918 landde een Duitse Fokker D.VII met serienummer 5288/18, type F115) na een motorstoring bij IJzendijke in Zeeuws-Vlaanderen.
Het toestel, bestuurd door Unteroffizier A. Baus, werd geïnterneerd door Nederland en kreeg later de LVA-registratie F227. Dit was een van de eerste exemplaren van dit type dat in Nederland belandde.
Gebeurtenis: Noodlanding op 15 oktober 1918 bij IJzendijke door een Albatros-gebouwde Fokker D.VII.
Op 15 oktober 1918 landde een Duitse Fokker D.VII met serienummer 5288/18, type F115) na een motorstoring bij IJzendijke in Zeeuws-Vlaanderen.
Het toestel, bestuurd door Unteroffizier A. Baus, werd geïnterneerd door Nederland en kreeg later de LVA-registratie F227. Dit was een van de eerste exemplaren van dit type dat in Nederland belandde.
Gebeurtenis: Noodlanding op 15 oktober 1918 bij IJzendijke door een Albatros-gebouwde Fokker D.VII.
Op 15 oktober 1918 landde een Duitse Fokker D.VII met serienummer 5288/18, type F115) na een motorstoring bij IJzendijke in Zeeuws-Vlaanderen.
Het toestel, bestuurd door Unteroffizier A. Baus, werd geïnterneerd door Nederland en kreeg later de LVA-registratie F227. Dit was een van de eerste exemplaren van dit type dat in Nederland belandde.
Gebeurtenis: Noodlanding op 15 oktober 1918 bij IJzendijke door een Albatros-gebouwde Fokker D.VII.
Op 15 oktober 1918 landde een Duitse Fokker D.VII met serienummer 5288/18, type F115) na een motorstoring bij IJzendijke in Zeeuws-Vlaanderen.
Het toestel, bestuurd door Unteroffizier A. Baus, werd geïnterneerd door Nederland en kreeg later de LVA-registratie F227. Dit was een van de eerste exemplaren van dit type dat in Nederland belandde.
Gebeurtenis: Noodlanding op 15 oktober 1918 bij IJzendijke door een Albatros-gebouwde Fokker D.VII.
Op 15 oktober 1918 landde een Duitse Fokker D.VII met serienummer 5288/18, type F115) na een motorstoring bij IJzendijke in Zeeuws-Vlaanderen.
Het toestel, bestuurd door Unteroffizier A. Baus, werd geïnterneerd door Nederland en kreeg later de LVA-registratie F227. Dit was een van de eerste exemplaren van dit type dat in Nederland belandde.
Gebeurtenis: Noodlanding op 15 oktober 1918 bij IJzendijke door een Albatros-gebouwde Fokker D.VII.
Op 15 oktober 1918 landde een Duitse Fokker D.VII met serienummer 5288/18, type F115) na een motorstoring bij IJzendijke in Zeeuws-Vlaanderen.
Het toestel, bestuurd door Unteroffizier A. Baus, werd geïnterneerd door Nederland en kreeg later de LVA-registratie F227. Dit was een van de eerste exemplaren van dit type dat in Nederland belandde.
Gebeurtenis: Noodlanding op 15 oktober 1918 bij IJzendijke door een Albatros-gebouwde Fokker D.VII.
De De Havilland (Airco) DH.4. (registratie 32774) van United States Naval Northern Bombing Group, United States Marines No. 10 Squadron, na te zijn geland te Schoondijke op 27 oktober 1918. De bemanning bestond uit second lieutenant J.F. Gibbs en second lieutenant F. Nelms Jr.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie D3271) van de 218 Squadron van de Royal Air Force na te zijn geïnterneerd te Vlissingen op 26 september 1918.
Internering 82. de bemanning bestond uit vlieger captain J.F. Chisholm waarnemer sergeant Williams.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie D3271) van de 218 Squadron van de Royal Air Force na te zijn geïnterneerd te Vlissingen op 26 september 1918.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie B7620 "A") van 211 Squadron van de Royal Air Force, na internering te Breskens op 27 juni 1918.
Internering 62. Bemanningsleden waren captain J.A. Gray, first lieutenant J.J. Comerford. Het toestel kreeg later de Nederlandse registratie H433.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie B7620 "A") van 211 Squadron van de Royal Air Force, na internering te Breskens op 27 juni 1918.
Internering 62. Bemanningsleden waren captain J.A. Gray, first lieutenant J.J. Comerford. Het toestel kreeg later de Nederlandse registratie H433.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie B7620 "A") van 211 Squadron van de Royal Air Force, na internering te Breskens op 27 juni 1918.
Internering 62. Bemanningsleden waren captain J.A. Gray, first lieutenant J.J. Comerford. Het toestel kreeg later de Nederlandse registratie H433.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie B7620 "A") van 211 Squadron van de Royal Air Force, na internering te Breskens op 27 juni 1918.
Internering 62. Bemanningsleden waren captain J.A. Gray, first lieutenant J.J. Comerford. Het toestel kreeg later de Nederlandse registratie H433.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie B7620 "A") van 211 Squadron van de Royal Air Force, na internering te Breskens op 27 juni 1918.
Internering 62. Bemanningsleden waren captain J.A. Gray, first lieutenant J.J. Comerford. Het toestel kreeg later de Nederlandse registratie H433.
Beschadigde geïnterneerde De Havilland DH.9. Landde in Vlissingen in 1918. Let op de palen die geplaatst zijn voor het stabilo.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie B7620 "A") van 211 Squadron van de Royal Air Force, na internering te Breskens op 27 juni 1918.
Internering 62. Bemanningsleden waren captain J.A. Gray, first lieutenant J.J. Comerford. Het toestel kreeg later de Nederlandse registratie H433.
De Britse De Havilland DH-9 (B 7623) van 211 Squadron van de Royal Air Force (RAF) na een noodlanding in een weiland nabij Koudekerke. Onder het toeziend oog van enkele kaderleden wordt het toestel grondig geïnspecteerd. Het vliegtuig werd vervolgens geïnterneerd.
De vlieger 1st Lieutenant D.R. (Donald Ryan) Harris van The American Signal Reserve Corps. Aviation Section en de waarnemer 2nd Lieutenant J. (James) Munro van de RAF werden beiden aangehouden en geïnterneerd.
De Britse De Havilland DH-9 (B 7623) van 211 Squadron van de Royal Air Force (RAF) na een noodlanding in een weiland nabij Koudekerke. Onder het toeziend oog van enkele kaderleden wordt het toestel grondig geïnspecteerd. Het vliegtuig werd vervolgens geïnterneerd.
De vlieger 1st Lieutenant D.R. (Donald Ryan) Harris van The American Signal Reserve Corps. Aviation Section en de waarnemer 2nd Lieutenant J. (James) Munro van de RAF werden beiden aangehouden en geïnterneerd.
De Britse De Havilland DH-9 (B 7623) van 211 Squadron van de Royal Air Force (RAF) na een noodlanding in een weiland nabij Koudekerke. Onder het toeziend oog van enkele kaderleden wordt het toestel grondig geïnspecteerd. Het vliegtuig werd vervolgens geïnterneerd.
De vlieger 1st Lieutenant D.R. (Donald Ryan) Harris van The American Signal Reserve Corps. Aviation Section en de waarnemer 2nd Lieutenant J. (James) Munro van de RAF werden beiden aangehouden en geïnterneerd.
De Britse De Havilland DH-9 (B 7623) van 211 Squadron van de Royal Air Force (RAF) na een noodlanding in een weiland nabij Koudekerke. Onder het toeziend oog van enkele kaderleden wordt het toestel grondig geïnspecteerd. Het vliegtuig werd vervolgens geïnterneerd.
De vlieger 1st Lieutenant D.R. (Donald Ryan) Harris van The American Signal Reserve Corps. Aviation Section en de waarnemer 2nd Lieutenant J. (James) Munro van de RAF werden beiden aangehouden en geïnterneerd.
Geïnterneerde Engelse Handley Page 0/400 reg. C9648 van RAF No. 214 Sq. Landde in de nacht 30 juni/1 juli 1918 op het strand van Koudekerke bij Valkenisse (Walcheren) . Bemanning: lt. J.D. Vance, Sub. lt. S.B. Potter, sgt. R. Kimberly. Ned. reg. HP703.
Geïnterneerde Engelse Handley Page 0/400 reg. C9648 van RAF No. 214 Sq. Landde in de nacht 30 juni/1 juli 1918 op het strand van Koudekerke bij Valkenisse (Walcheren) . Bemanning: lt. J.D. Vance, Sub. lt. S.B. Potter, sgt. R. Kimberly. Ned. reg. HP703.
zaamslag 1
zaamslag 2
zaamslag 3
Zaamslag 4
Zaamslag 5
zaamslag
Yerseke 1917.
Het vliegtuig een Engelse Bristol F.2B Fighter.Dit type toestel maakte de eerste vlucht op 9 sept.1916. Het had een Rolls-Royce Falcon III lijnmotor van 275 pk en een max.snelheid van 198 km/h.De spanwijdte was 11,96 m en de lengte was 7,87m.
A Sopwith Camel (registration E1537) from the RFC No. 65 Squadron, piloted by Lieutenant B. Lockey, made an emergency landing near Groede in Zeeuws-Vlaanderen, Netherlands, on October 7, 1918. 
A Sopwith Camel (registration E1537) from the RFC No. 65 Squadron, piloted by Lieutenant B. Lockey, made an emergency landing near Groede in Zeeuws-Vlaanderen, Netherlands, on October 7, 1918. 
A Sopwith Camel (registration E1537) from the RFC No. 65 Squadron, piloted by Lieutenant B. Lockey, made an emergency landing near Groede in Zeeuws-Vlaanderen, Netherlands, on October 7, 1918. 
Engelse Avro 504 nummer 1001 landde op 24 maart 1915, tijdens de Eerste Wereldoorlog, bij Kruiningen (Zuid-Beveland). Hierna volgde internering.
De De Havilland (Airco) DH.4. (registratie 32774) van United States Naval Northern Bombing Group, United States Marines No. 10 Squadron, na te zijn geland te Schoondijke op 27 oktober 1918. De bemanning bestond uit second lieutenant J.F. Gibbs en second lieutenant F. Nelms Jr.
De de Havilland (Airco) DH.4. (registratie 32774) van United States Naval Northern Bombing Group, United States Marines No. 10 Squadron, na te zijn geland te Schoondijke op 27 oktober 1918. De bemanning bestond uit second lieutenant J.F. Gibbs en second lieutenant F. Nelms Jr.
De de Havilland (Airco) DH.4. (registratie 32774) van United States Naval Northern Bombing Group, United States Marines No. 10 Squadron, na te zijn geland te Schoondijke op 27 oktober 1918. De bemanning bestond uit second lieutenant J.F. Gibbs en second lieutenant F. Nelms Jr.
Gotha G.IV 602/16 crash-landed in neutral Holland at Sas van Gent on 28 September 1917 during a night raid on Britain.
Gotha G.IV 602/16 crash-landed in neutral Holland at Sas van Gent on 28 September 1917 during a night raid on Britain.
Vrijdag 12 april 1918.
Handley Page 0/100 van 214 squadron RAF. serienummer 3119.
Was hit in one of the engines and caught fire while bombing Zeebrugge,Belgium. Therefore it had to make an emergency landing in a field where it overturned and caught fire,burned out.
Vrijdag 12 april 1918.
Handley Page 0/100 van 214 squadron RAF. serienummer 3119.
Was hit in one of the engines and caught fire while bombing Zeebrugge,Belgium. Therefore it had to make an emergency landing in a field where it overturned and caught fire,burned out.
Vrijdag 12 april 1918.
Handley Page 0/100 van 214 squadron RAF. serienummer 3119.
Was hit in one of the engines and caught fire while bombing Zeebrugge,Belgium. Therefore it had to make an emergency landing in a field where it overturned and caught fire,burned out.
Vrijdag 12 april 1918.
Handley Page 0/100 van 214 squadron RAF. serienummer 3119.
Was hit in one of the engines and caught fire while bombing Zeebrugge,Belgium. Therefore it had to make an emergency landing in a field where it overturned and caught fire,burned out.
Vrijdag 12 april 1918.
Handley Page 0/100 van 214 squadron RAF. serienummer 3119.
Was hit in one of the engines and caught fire while bombing Zeebrugge,Belgium. Therefore it had to make an emergency landing in a field where it overturned and caught fire,burned out.
Vrijdag 12 april 1918.
Handley Page 0/100 van 214 squadron RAF. serienummer 3119.
Was hit in one of the engines and caught fire while bombing Zeebrugge,Belgium. Therefore it had to make an emergency landing in a field where it overturned and caught fire,burned out.
Vrijdag 12 april 1918.
Handley Page 0/100 van 214 squadron RAF. serienummer 3119.
Was hit in one of the engines and caught fire while bombing Zeebrugge,Belgium. Therefore it had to make an emergency landing in a field where it overturned and caught fire,burned out.
Vrijdag 12 april 1918.
Handley Page 0/100 van 214 squadron RAF. serienummer 3119.
Was hit in one of the engines and caught fire while bombing Zeebrugge,Belgium. Therefore it had to make an emergency landing in a field where it overturned and caught fire,burned out.
Vrijdag 12 april 1918.
Handley Page 0/100 van 214 squadron RAF. serienummer 3119.
Was hit in one of the engines and caught fire while bombing Zeebrugge,Belgium. Therefore it had to make an emergency landing in a field where it overturned and caught fire,burned out.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie D2781 "M") van 211 Squadron van de Royal Air Force, na internering te Groede op 25 juli 1918.
Het toestel was boven Brugge geraakt door de luchtafweer waardoor sergeant-waarnemer Partridge zwaar gewond raakte. Sergeant-vlieger R.S. Gude vloog door naar Nederland om Partridge te redden. Partridge overleed dezelfde dag in een ziekenhuis te Vlissingen.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie D2781 "M") van 211 Squadron van de Royal Air Force, na internering te Groede op 25 juli 1918.
Het toestel was boven Brugge geraakt door de luchtafweer waardoor sergeant-waarnemer Partridge zwaar gewond raakte. Sergeant-vlieger R.S. Gude vloog door naar Nederland om Partridge te redden. Partridge overleed dezelfde dag in een ziekenhuis te Vlissingen.
Absdale in Zeeuws-Vlaanderen 07-11-1918. Een Duits vliegtuig neergestort met twee doden als gevolg.
Axel. Engels vliegtuig. 15 juni 1915.
Axel. Duits vliegtuig 15 april 1918.
Een Engelse Bristol F.2B Fighter te Yerseke in 1917.
Een Engelse Bristol F.2B Fighter te Yerseke in 1917.
15 september 1918 Zierikzee. Een Engelse DH 9 maakt een noodlanding. D7336 S van 108 squadron RAF. Het toestel werd bemand door eerste luitenant-vlieger J.J. McDonald (Can.) en tweede luitenant-waarnemer G.E. McManus.
15 september 1918 Zierikzee. Een Engelse DH 9 maakt een noodlanding. D7336 S van 108 squadron RAF. Het toestel werd bemand door eerste luitenant-vlieger J.J. McDonald (Can.) en tweede luitenant-waarnemer G.E. McManus.
15 september 1918 Zierikzee. Een Engelse DH 9 maakt een noodlanding. D7336 S van 108 squadron RAF. Het toestel werd bemand door eerste luitenant-vlieger J.J. McDonald (Can.) en tweede luitenant-waarnemer G.E. McManus.
Sopwith Pup van de Luchtvaartafdeeling met registratienummer LA 41. Het betreft de voormalige N6164 van de Royal Naval Air Service, die op 1 maart 1917 een noodlanding maakte nabij Cadzand. 
De Bristol F.2B met registratie B1124, geïnterneerd te Zuidzande op 29 september 1917. De vliegers waren sub-lieutenant J. Frost en sub-lieutenant F.L. Smith van het No. 48 Squadron van het Royal Flying Corps.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie D1708) van 218 Squadron van de Royal Air Force na internering te Breskens op 16 augustus 1918.
Internering 70. Bemanning was first lieutenant A.C. Lloyd en second lieutenant M.G. Wilson.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie D1708) van 218 Squadron van de Royal Air Force na internering te Breskens op 16 augustus 1918.
Internering 70. Bemanning was first lieutenant A.C. Lloyd en second lieutenant M.G. Wilson.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie C1211) van 218 Squadron van de Royal Air Force, na internering te Breskens op 29 juni 1918.
Internering 63. Bemanningsleden waren lieutenant W.F. Purvis en soldaat L.A. Locke. Het toestel kreeg later de Nederlandse registratie H434.
en Airco De Havilland DH.9 (registratie D3107 "P") na een noodlanding in de Waterweg bij Vlissingen (Middenreduit, Souburg) op 15 september 1918.
Internering 75. Bemanning was lieutenant J.J. Lister en second lieutenant F.B. Cox.
Wrak van een Airco De Havilland DH.9 (registratie D1733 "G") van 211 Squadron van de Royal Air Force na te zijn geïnterneerd te Cadzand op 15 september 1918.
Wrak van een Airco De Havilland DH.9 (registratie D1733 "G") van 211 Squadron van de Royal Air Force na te zijn geïnterneerd te Cadzand op 15 september 1918.
Internering 77. De bemanning van het toestel bestond uit captain W.R.E. Harrisson (vlieger) en second lieutenant Thomas (waarnemer).
De De Havilland (Airco) DH.4 met registratie A7935 van No. 217 Squadron van de Royal Air Force na een mislukte landing op vliegveld Souburg (Vlissingen) op 17 juni 1918. Na de landing werd de bemanning, de luitenants G.B. Coward (vlieger) en J.F. Reade (waarnemer), geïnterneerd.
Een Airco De Havilland DH.9 (registratie D3107 "P") is na een noodlanding op 15 september 1918 uit de Waterweg bij Vlissingen (Middenreduit, Souburg) getrokken.
Internering 75. Bemanning was lieutenant J.J. Lister en second lieutenant F.B. Cox. Bij deze berging sloeg het toestel om waarbij soldaat De Groot werd gedood.
Geinterneerde Albatros B.I te Kattendijke, 13 april 1915.
21 augustus 1918 Tienhonderdpolder Cadzand.
Emergency landing after losing its way. Apparently the pilot was drunk and started firing his machine gun after landing.Bystanders overpowered him.
Duitse LVD C.VI 1698/18.
2 juni 1915 strand Cadzand. Een Engelse BE-2C neergestort na aangeschoten te zijn.
2 juni 1915 strand Cadzand. Een Engelse BE-2C neergestort na aangeschoten te zijn.
Franse Voisin LB.4 V.245 op Soesterberg. Het toestel landde op 3 februari 1915 bij Cadzand, werd geïnterneerd en kreeg na aankoop de registratie LA 22. Het was afkomstig van Groupe de Bombardement 2 (GB 2) te St. Pol-sur-Mer en bemand door lt. A. d'Humières en lt. A.L.J. Coutisson.
Schoondijke/Rilland ? 12-10-1918 Duitse DFW C.V 4375/18.
Schoondijke/Rilland ? 12-10-1918 Duitse DFW C.V 4375/18.
Schoondijke/Rilland ?
12-10-1918 Duitse DFW C.V 4375/18. 
17 juni 1918. Een Engelse DH.9 op vliegveld Vlissingen na een mislukte landing na aangeschoten te zijn vanaf de grond. Serienummer A79.
17 juni 1918. Een Engelse DH.9 op vliegveld Vlissingen na een mislukte landing na aangeschoten te zijn vanaf de grond. Serienummer A79.
13 maart 1918 Hulst. Een Albatros C-VII 1362/16.
Neergeschoten door Nederlands vuur.
13 maart 1918 Hulst. Een Albatros C-VII 1362/16.
Neergeschoten door Nederlands vuur.
Met dank aan het NIMH en de Zeeuwse Bibliotheek voor de foto's en informatie uit de Beeldbanken.
